12-Stunden-Rennen von Sebring 1965
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Das 14. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The Florida 12 Hour Grand Prix of Endurance, Sebring, fand am 27. März 1965 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Da mehr Zuschauer als gewohnt dieses 12-Stunden-Rennen besuchen wollten, waren alle Zufahrten zur Rennstrecke derart verstopft, dass Tausende Fans erst Stunden nach dem Start eintrafen. Die Veranstalter gaben 100.000 Zuschauer am Renntag vor Ort an.
Das große Interesse wurde vor allem auf die US-amerikanischen Teams und deren Rennfahrzeuge zurückgeführt. Neben den hubraumstarken Shelby Daytonas waren das vor allem die Ford GT40, die 1964 zwar schon gemeldet waren, aber erst 1965 ihr Sebring-Debüt gaben. Nachdem der Kauf von Ferrari gescheitert war, beschloss Henry Ford II, ein eigenes, ehrgeiziges Sportprogramm aufzubauen, um Ferrari beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, in Sebring und den Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft zu schlagen. Dafür wurde in Slough, England, ein spezielles Entwicklungsteam eingesetzt. Man versicherte sich der Hilfe von Eric Broadley, der bei Lola Cars bereits an einem Prototyp mit V8-Motor arbeitete, und verpflichtete danach John Wyer (früher Aston Martin) als Leiter des Programms. Das Ergebnis war 1964 der GT40. 1965 fiel die Entscheidung, eine begrenzte Stückzahl in den Verkauf zu bringen. Unter der bulligen Karosserie befand sich ein stabiler Rahmen aus Stahl. In den Prototypen arbeitete ein 4,2-Liter-V8 mit Colotti-Getriebe von Ford USA. Zwei GT40, gemeldet von Al Dowd und Ken Miles waren am Start. Von den beiden Chaparral 2A mit Automatikgetriebe und Chevrolet-Zweiventil-Saug-V-Achtzylinder wurde seitens der Fachwelt nicht erwartet, dass sie die 12-Stunden-Tortur auf der unebenen Piste von Sebring durchstehen.
Die Scuderia Ferrari verzichtete auf eine Rennteilnahme, weil sie mit der Einteilung der Rennklassen nicht einverstanden war und wieder einmal den Streit mit dem Veranstalter vor dem Rennen nicht beilegen konnte. Dennoch waren eine Vielzahl von Ferrari 250LM und 275P am Start. US-amerikanische Ferrari-Händler finanzierten den Einsatz der Wagen, besetzt unter anderem mit Ferrari-Werkspiloten. Die nur Italienisch sprechenden Mechaniker in schwarzen Armeeoveralls stellten sich bald als Ferrari-Mitarbeiter heraus.
Das Training dominierte der Chaparral mit Jim Hall am Steuer, der in der Qualifikation die 3-Minuten-Grenze deutlich unterbot. Auch im Rennen waren die beiden 2A das Maß der Dinge. Zu Beginn konnten Jim Hall nur Richie Ginther im GT40 und Dan Gurney im Leichtbau Lotus 19J folgen, fielen jedoch bald aus. Massiv beeinflusst wurde das Rennen durch einen heftigen Gewitterregen nach ungefähr fünf Stunden Fahrzeit. Der Regen war so stark, dass binnen weniger Minuten die Boxengasse mehrere Fuß hoch unter Wasser stand. Und obwohl auch die Strecke rasch überflutet war, was unzählige Dreher und Ausrutscher zur Folge hatte, wurde das Rennen nicht unterbrochen. Erstaunlicherweise überstand der offene und durch sein Automatikgetriebe im Regen schwer zu fahrende Chaparral von Hall und Hap Sharp den Gewittersturm unbeschadet und gewann, umjubelt von den Zuschauern, das Rennen mit vier Runden Vorsprung auf den GT40 von Ken Miles und Bruce McLaren.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR + 2.0 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chaparral 2A | 196 | ||
2 | P + 4.0 | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Neuseeland ![]() | Ford GT40 | 192 | ||
3 | P 4.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Sudafrika 1961 ![]() | Ferrari 250LM | 190 | ||
4 | GT 5.0 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Frankreich ![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | 187 | ||
5 | GT 2.0 | 40 | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() Deutschland ![]() | Porsche 904 GTS | 185 | ||
6 | GT 2.0 | 39 | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() Niederlande ![]() | Porsche 904 GTS | 185 | ||
7 | GT 5.0 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | 185 | ||
8 | SR + 2.0 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 275P | 184 | ||
9 | P 2.0 | 38 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 904/8 | 184 | ||
10 | GT 2.0 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 904 GTS | 183 | ||
11 | P 4.0 | 29 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250LM | 183 | ||
12 | P 4.0 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 275P | 182 | ||
13 | GT 5.0 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | 178 | ||
14 | P + 4.0 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette Grand Sport | 175 | ||
15 | P 2.0 | 61 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Finnland ![]() | Austin-Healey Sebring Sprite | 175 | ||
16 | GT 1.6 | 58 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 175 | ||
17 | GT 3.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 3000 | 175 | ||
18 | P 2.0 | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Irland![]() Finnland ![]() | Austin-Healey Sebring Sprite | 175 | ||
19 | GT 5.0 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra | 173 | ||
20 | GT 2.0 | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 904 GTS | 173 | ||
21 | GT 5.0 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | 173 | ||
22 | SR + 2.0 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chaparral 2A | 173 | ||
23 | P 4.0 | 81 | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 275P | 171 | ||
24 | GT 1.6 | 56 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 170 | ||
25 | P 2.0 | 49 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | MGB | 169 | ||
26 | GT 1.3 | 68 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG Midget | 168 | ||
27 | GT 1.6 | 57 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 167 | ||
28 | GT 2.0 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 904 GTS | 163 | ||
29 | GT 1.3 | 67 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Triumph Spitfire | 163 | ||
30 | GT 1.3 | 66 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph Spitfire | 162 | ||
31 | GT 1.6 | 54 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 356SC | 158 | ||
32 | GT 2.0 | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() | MGB | 151 | ||
33 | GT + 5.0 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette Sting Ray | 145 | ||
34 | P 2.0 | 60 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Turner Sprint Special | 143 | ||
35 | P + 4.0 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette Grand Sport | 137 | ||
36 | GT 1.6 | 59 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus Elan | 127 | ||
37 | GT 1.3 | 69 | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Alpine A110 | 99 | ||
38 | GT 2.5 | 37 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Triumph TR4 | 95 | ||
39 | GT 1.3 | 71 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | René Bonnet Djet | 95 | ||
40 | GT 2.4 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Jaguar E-Type | 95 | ||
Ausgefallen | ||||||||
41 | P 4.0 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 330P | 143 | ||
42 | SR + 2.0 | 30 | Vereinigte Staaten![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 330P | 133 | ||
43 | P + 4.0 | 9 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Iso Grifo A3C | 122 | ||
44 | P 4.0 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 330P | 104 | ||
45 | GT 2.0 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 904 GTS | 99 | ||
46 | GT 5.0 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra | 93 | ||
47 | P 2.0 | 52 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Ginetta G4R | 82 | ||
48 | SR + 2.0 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Cooper T61 Monaco | 70 | ||
49 | GT 1.6 | 55 | Italien![]() | Schweiz![]() Vereinigte Staaten ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 66 | ||
50 | GT 5.0 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra | 64 | ||
51 | GT + 5.0 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette Sting Ray | 61 | ||
52 | SR + 2.0 | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T70 | 55 | ||
53 | GT 1.3 | 70 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Alpine A110 | 53 | ||
54 | GT 2.0 | 51 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Volvo P1800 | 51 | ||
55 | GT 1.3 | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Puerto Rico ![]() | Lotus Elite | 46 | ||
56 | SR + 2.0 | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus 19J | 43 | ||
57 | P + 4.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford GT40 | 37 | ||
58 | GT 2.0 | 46 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Abarth-Simca 2000GT | 36 | ||
59 | GT 2.0 | 42 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 904 GTS | 36 | ||
60 | GT 3.0 | 35 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250 GTO | 35 | ||
61 | GT 1.3 | 63 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 27 | ||
62 | GT 4.0 | 28 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Jaguar E-Type | 26 | ||
63 | P 2.0 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Beach Mk.8 | 16 | ||
64 | P + 4.0 | 8 | Italien![]() | Schweiz![]() Italien ![]() | Iso Grifo A3C | 16 | ||
65 | GT 1.3 | 82 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG Midget | 7 | ||
66 | GT 1.3 | 65 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph Spitfire | 5 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
67 | GT + 5.0 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette Sting Ray | 1 | ||
68 | GT 5.0 | 19 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby Cobra | 2 | ||
69 | GT 2.0 | 47 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Abarth-Simca 2000GT | 3 | ||
70 | P 2.0 | 50 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Elva Mk.8 | 4 | ||
71 | GT 2.0 | T | Deutschland![]() | Porsche 904 GTS | 5 |
1 Reserve 2 Reserve 3 Reserve 4 nicht gestartet 5 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
72 | SR + 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 30 |
73 | P 4.0 | 33 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 275 GTB |
74 | GT 2.5 | 36 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lancia Flaminia Zagato |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
SR + 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chaparral 2A | Gesamtsieg |
P + 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Neuseeland![]() | Ford GT40 | Rang 2 |
P 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | Ferrari 250LM | Rang 3 |
P 2.0 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 904/8 | Rang 9 |
GT + 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette Sting Ray | Rang 33 |
GT 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | Rang 4 |
GT 3.0 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Austin-Healey 3000 | Rang 17 |
GT 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() | Porsche 904 GTS | Rang 5 |
GT 1.6 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | Rang 16 |
GT 1.3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | MG Midget | Rang 26 |
Renndaten
- Gemeldet: 74
- Gestartet: 66
- Gewertet: 40
- Rennklassen: 10
- Zuschauer: 100000
- Wetter am Renntag: heiß, mit schwerem Gewitterregen zur Mitte des Rennens
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 196
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1640,243 km
- Siegerschnitt: 136,348 km/h
- Pole Position: Jim Hall – Chaparral 2A (#3) – 2:57,600 = 169,633 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jim Hall – Chaparral 2A (#3) – 2:59,300 – 168,025 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse bei Racing Sports Cars
Vorgängerrennen 2000-km-Rennen von Daytona 1965 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Coppa Bologna 1965 |