Temporada 1978 de Fórmula 1
![]() | Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad. Busca fuentes: «Temporada 1978 de Fórmula 1» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 7 de marzo de 2020. |
Temporada 1978 de Fórmula 1 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
![]() Mario Andretti obtuvo el Campeonato de Fórmula 1, con Lotus-Ford. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1978 | ||||
Edición | 29 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Mario Andretti y Team Lotus | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 48 | ||||
Carreras | 16 | ||||
Piloto campeón | ![]() (Lotus-Ford) | ||||
Constructor campeón | ![]() | ||||
| |||||
Cronología | |||||
| |||||
[editar datos en Wikidata] |
La temporada 1978 de Fórmula 1 fue la 29.ª edición del campeonato de Fórmula 1 de la FIA. Mario Andretti ganó el título para pilotos, el último de un estadounidense en F1. Lotus-Ford ganó el título de constructores, el séptimo y último de la escudería británica. La temporada estuvo conformada por 16 carreras desde enero hasta octubre.
Escuderías y pilotos
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 1978 de Fórmula 1.
Nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, tomando como parámetros el par numérico "1-2" para el piloto campeón y su escudero, y los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los demás equipos.
Dado que el campeón 1977 Niki Lauda rescindió su vínculo con la Scuderia Ferrari, recalando en el equipo Brabham Racing Organisation, pintó el "1" en los morros de sus Brabham BT45C y BT46. Por tal motivo, fue el equipo Brabham Parmalat Racing Team el que intercambió números con el equipo Marlboro McLaren F1-Team, pasando esta última a utilizar el par "7-8" que venía utilizando la primera. Por su parte, la Scuderia Ferrari continuó utilizando el par numérico "11-12".
Por otra parte, el equipo alemán Auto Technisches Spezialzubehör (conocido por sus siglas ATS), ingresó al Campeonato Mundial de Fórmula 1 reemplazando al fabricante March Engineering y adoptando el par numérico "9-10", utilizado por March.
Resultados
Clasificaciones
Sistema de puntuación
- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para la cuenta final del campeonato solamente se contaron los siete mejores resultados de las ocho primeras carreras e igualmente los mejores siete de las ocho restantes.
- Para el campeonato de constructores, sumaba el mejor clasificado, aunque sea equipo privado.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
|
|
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
Pos | Constructor | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | MON![]() | BEL![]() | ESP![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 4 | 1 | 2 | 11 | 1 | 1 | 3 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 6 | 15 | 10 | 86 |
2 | ![]() | 7 | 1 | Ret | 1 | 8 | 3 | 10 | 9 | 12 | 1 | 8 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | 58 |
3 | ![]() | 2 | 3 | 3 | Ret | 2 | Ret | 5 | 1 | 4 | 2 | 7 | 7 | 3 | 1 | Ret | 11 | 53 |
4 | ![]() | 3 | 6 | 2 | 3 | 1 | 6 | 12 | Ret | 10 | 4 | 5 | 2 | Ret | 11 | 10 | 5 | 38 |
5 | ![]() | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | 2 | NC | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
6 | ![]() | 16 | 9 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | Ret | 19 |
7 | ![]() | 9 | 2 | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | Ret | 17 |
8 | ![]() | 4 | Ret | 11 | 12 | 7 | 7 | 6 | 4 | 3 | 6 | Ret | 8 | 9 | 5 | 6 | 8 | 15 |
9 | ![]() | Ret | 11 | 4 | 7 | Ret | 10 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 | 9 | 11 |
10 | ![]() | 10 | 9 | 6 | 6 | Ret | 14 | 2 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 16 | 4 | 11 | |
11 | ![]() | 15 | 5 | DNQ | 10 | Ret | Ret | 15 | 5 | 11 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | 14 | Ret | 6 |
12 | ![]() | Ret | Ret | 10 | NC | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 12 | 3 | ||
13 | ![]() | 18 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 7 | Ret | 17 | 9 | Ret | 6 | DSQ | Ret | 9 | Ret | 1 |
14 | ![]() | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 12 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 8 | 6 | 1 |
NC | ![]() | 11 | 7 | 8 | 11 | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | NC | 0 |
NC | ![]() | DNQ | DNQ | 9 | WD | 14 | WD | DNQ | 9 | Ret | 0 | |||||||
NC | ![]() | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | NC | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 |
NC | ![]() | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||
NC | ![]() | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
Pos | Constructor | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | MON![]() | BEL![]() | ESP![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | Puntos |
Estadísticas del Campeonato de Constructores
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Lotus_79_at_Goodwood_FOS_2012.jpg/165px-Lotus_79_at_Goodwood_FOS_2012.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Carlos_Reutemann_Walkins_Glen_Ferrari_1978.jpg/165px-Carlos_Reutemann_Walkins_Glen_Ferrari_1978.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Lauda_at_1978_Dutch_Grand_Prix_%28cropped%29.jpg/165px-Lauda_at_1978_Dutch_Grand_Prix_%28cropped%29.jpg)
Pos. | Constructor | Motor | Neu. | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | G | 86 | 8 | 14 | 12 |
2 | ![]() | ![]() | M | 58 | 5 | 9 | 2 |
3 | ![]() | ![]() | G | 53 | 2 | 10 | 2 |
4 | ![]() | ![]() | G | 38 | 1 | 5 | |
5 | ![]() | ![]() | G | 24 | 4 | ||
6 | ![]() | ![]() | G | 19 | 2 | ||
7 | ![]() | ![]() | G | 17 | 1 | ||
8 | ![]() | ![]() | G | 15 | 1 | ||
9 | ![]() | ![]() | G | 11 | 1 | ||
10 | ![]() | ![]() | G | 11 | 1 | ||
11 | ![]() | ![]() | G | 6 | |||
12 | ![]() | ![]() | M | 3 | |||
13 | ![]() | ![]() | G | 1 | |||
14 | ![]() | ![]() | G | 1 | |||
NC | ![]() | ![]() | G | ||||
NC | ![]() | ![]() | G | ||||
NC | ![]() | ![]() | G | ||||
NC | ![]() | ![]() | G | ||||
NC | ![]() | ![]() | G |
Carreras fuera del campeonato
En 1978 también se celebró una carrera de Fórmula 1 fuera del campeonato mundial.
Carrera | Circuito | Fecha | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Silverstone | 19 de marzo | ![]() | ![]() | Resultados |
Referencias
- 1978 F1 World Championship Motorsport Magazine
- 1978 STATSF1
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1978 de Fórmula 1.
Datos: Q69405
Multimedia: 1978 in Formula One / Q69405