Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta

Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta
Ajokaistoja	2
Raiteita	1
Ylittää	Kemijoen
Sijainti	Rovaniemi
Pisin jänneväli	71 m
Pituus	404 m
Koordinaatit	66°29′46″N, 025°44′15″E
Laurila–Kelloselkä Km   Lyh. Liikennepaikat  Alakurttiin (purettu) 277,4 Kelloselkä-raja 269,3 Kls Kelloselkä Kantatie 82:n ylitys 255,6 Sll Salla 245,6 Smv Salmivaara 244,0 Kantatie 82:n alitus 240,0 Kantatie 82:n alitus 229,2 Kuu Kursu 217,2 Jsj Joutsijärvi 198,9 Ktv Kotavaara 197,0 Ikä Isokylä 196,7 Sellutehtaan raide 193,1 Kemijärvi (silta) Valtatie 5:n alitus 190,6 Kjä Kemijärvi 181,2 Hnh Hanhikoski 171,2 Kvr Kuusivaara 165,5 Pji Pirttijärvi 14,~ Raajärvi 155,7 155,4 Mis Misi 150,2 Kör Köyry 144,6 Vik Vika 129,0 Kul Kulus Raudanjoki 125,0 Rdi Raudanjoki 115,8 Vrl Vaarala 113,4 Nvv Nivavaara Kantatie 81:n ylitys 110,5 Kemijoki (silta) Kantatie 78:n ylitys 107,4 Kemijoki (silta) Valtatie 4:n alitus Roi Rovaniemi (vanha) 105,9 Roi Rovaniemi (nykyinen) Ima Imari 89,0 Hrs Hirvas 82,7 Mul Muurola Seututien 930 ylitys Ruk Ruikka 70,0 Petäjäskosken vaihde 68,3 Jl Jaatila Valtatie 4:n alitus 57,5 Kvu Koivu Peu Peura Lou Loue Louejoki Vaajoki Varejoki Seututien 928 ylitys 34,7 Trv Tervola Kaisajoki Pak Paakkola 18,6 Knk Koskenkylä 12,3 Tör Törmä 7,4  Kalkkimaalle 7,4 Ldl Liedakkala 0,8  Tornioon 0,0 Lla Laurila  Ouluun Merkkien selitykset
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OK

Ounaskosken rautatiesilta on Kemijoen Ounaskosken Rovaniemen keskustassa ylittävä teräsristikkorakenteinen kaksikantinen rautatie- ja maantiesilta. Ylempää sillan kantta käyttää rautatieliikenne, alempaa kantta käyttää kaupungin, Ounasvaaran ja lähiseutujen välinen autoliikenne. Autokannen sivuilla kulkevat kävely- ja pyörätiet. Sillan pituus on 404 metriä, ja sen pisin jänneväli on 71 metriä^[1].

Alkumatkalleen suuria ja kalliita siltoja vaatinut rautatie Kemijärvelle vihittiin käyttöönsä heinäkuussa 1934.^[2] Sillat ehtivät olla käytössä runsaat kymmenen vuotta. Lapin sodan aikana, 10. lokakuuta 1944 kello 20.00, saksalaiset räjäyttivät Ounaskosken sillan, ja silta tuhoutui täysin. Sodan jälkeen Kemijoki ylitettiin erilaisten tilapäisratkaisujen avulla aina vuoteen 1951 saakka, jolloin Ounaskosken kaksikantinen maantie- ja rautatiesilta otettiin uudelleen käyttöön. Kemijoki oli ylitetty esimerkiksi jääteitä myöten, lautoilla, losseilla, veneillä ja laivoilla. Tilapäisratkaisuna oli myös Ounaskosken pukkisilta^[3] sekä Lainaan kantavampi puusilta, jota käytti kauas Pohjois-Lappiin vienyt valtatie^[4]. Jäätietä käytti talvisin myös Kemijärven rautatie.

Ounaskosken rautatiesilta on yksi Rovaniemen nähtävyyksistä. Usein matkailijat käyvät ottamassa sieltä käsin kuvia Kemijoesta sekä kaupungin jokivarsinäkymistä. Vuonna 2007 joulukuussa Ounaskosken rautatiesillan ylitti vanha perinteinen höyryjuna, joka kuljetti turisteja Rovaniemeltä Kemijärvelle ja takaisin.

Virallisissa kartoissa ja asemakaavassa sillalla itsellään tai sillan ylittävällä tiellä ei kuitenkaan ole nimeä. Toukokuussa 2016 kaupunginvaltuutettu Antti Liikkanen teki aloitteen sillan nimeämisestä Ounaskosken sillaksi myös virallisesti.^[5]

Sillan suunnittelija oli Teknillisen korkeakoulun professori, tekniikan tohtori Ossian Hannelius.^[6]

Lähteet

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta Wikimedia Commonsissa