Marder I
| Marder I | |
|---|---|
 Um exemplar preservado em um museu. | |
| Tipo | Destruidor de tanques |
| Local de origem |  Alemanhasta |
| História operacional | |
| Em serviço | 1942-1944 |
| Utilizadores | Alemanhasta |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Data de criação | 1942 |
| Quantidade produzida | 170 |
| Especificações | |
| Peso | 8,200 kg (18,1 lb) |
| Comprimento | 5,38 m (5 400 mm) |
| Largura | 1,88 m (1 900 mm) |
| Altura | 2 m (2 000 mm) |
| Tripulação | 4 ou 5 |
| Blindagem do veículo |
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| Armamento primário | 1 × 7.5 cm PaK 40 (75mm) |
| Motor | Delahaye 103TT 70 PS (69 hp, 51.5 kW) |
| Alcance operacional (veículo) | 135−150 km (−93 mi) |
| Velocidade | 34-38 km/h (21-23 mph) estrada 15-20 km/h (9-12 mph) fora-de-estrada |
Esta caixa:
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A Marder I (SdKfz 135) foi um destruidor de tanques alemão, equipado com um canhão anti-tanque PaK 40 de 75 mm. A maioria das Marder Is foram construídas sobre a base do Lorraine 37L, um trator de artilharia blindado francês, de quem os alemães tinham adquirido mais de 300, após a queda da França em 1940.[1]
Desenvolvimento
A Marder I foi desenvolvida em maio 1942 pelo major Alfred Becker. Ele carregou o canhão anti-tanque de 75 milímetros PaK 40 no chassi da Lorraine.
Como o canhão era relativamente grande, a superestrutura do compartimento da tripulação original foi removido para criar o espaço necessário para o encaixe da arma. Isso foi feito em Baustokommando Becker. A arma foi então montada sobre o chassi. A Alkett, trabalhando em conjunto com a Becker, produzido a blindagem armadura em um ângulo para acomodar o compartimento da tripulação.
A blindagem era relativamente leve, e o canhão tinha uma abertura na parte de cima. A principal função do veículo foi proporcionar mobilidade para a arma anti-tanque, e não como um substituto para um tanque de guerra.
Entre julho e agosto de 1942, 170 Marders I foram construídos no chassi da Lorraine. Mais tarde, vários outros tanques franceses e polacos foram usados como a base para a conversão Marder I, incluindo a Hotchkiss H39 e FCM 36. Essas conversões também foram concluídas no Baustokommando Becker, embora menos deles foram construídos. A Marder inicialmente foi servida em divisões de infantaria na frente oriental, e encontrou-se com um bom sucesso de serviço.[2]
Imagens
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Marder I, em 1943. -
Marder I sendo carregada por um trem, em 1943. -
Marder I exibindo o compartimento do condutor, em 1943. -
Soldados britânicos investigando uma Marder I, em 1944.
Referências
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