Rolls-Royce BR700
BR700 | |
|---|---|
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| Informações básicas | |
| Tipo | Motor Turbofan |
| Fabricante | BMW Rolls-Royce |
| Origem |  Alemanha/ Reino Unido |
| Primeiro teste | 1995 (29 anos)[1] |
| Maiores aplicações |
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| Estado | Em produção |
| Notas | |
| Dados: Ver texto | |
A família BR700 de reactores foi desenvolvida pela BMW e Rolls-Royce para equipar aviões a jacto regionais e corporativos. A joint venture entre as duas empresas foi estabelecida em 1990 com a denominação de AeroEngines GmbH. O BR710 foi testado em 1995.[1] A Rolls-Royce adquiriu controle total da divisão em 2000 e hoje é conhecida como Rolls-Royce Deutschland.
Especificações
| Modelo | BR700-710 | BR700-715 | BR700-725 |
|---|---|---|---|
| Configuração | 1 fan, 10 HPC, 2 HPT, 2 LPT | 1 fan, 2 LPC, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT | 1 fan, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT |
| Impulsão | 15 400 lbf (68 500 N) | 21 430 lbf (95 300 N) | 16 900 lbf (75 200 N) |
| Peso seco | 1 818 kg (4 010 lb) | 2 085 kg (4 600 lb) | 1 635,2 kg (3 600 lb) |
| Comprimento | 4 669 mm (184 in) | 3 738 mm (147 in) | 3 297 mm (130 in) |
| RPM do rotor | LP: 6096 HP: 16661 | ||
| Diâmetro do ventilador | 122 mm (4,80 in) | 147 mm (5,79 in) | 127 mm (5,00 in) |
Referências
- ↑ a b "Rolls-Royce achieves 10 million flying hours on its BR710 engine" - www.rolls-royce.com (press release), visitada em 21 de julho de 2017
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