Pz.Kpfw. IV hydrostat.

Pz.Kpfw. IV mit hydrostatischem Antrieb
Pz.Kpfw. IV hydrostat.
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	26
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Годы производства	1944
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5970
Ширина, мм	2860
Высота, мм	2620
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	стальная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град.	80
Борт корпуса, мм/град.	30
Корма корпуса, мм/град.	20
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	50
Борт башни, мм/град.	30
Корма башни, мм/град.	30
Крыша башни, мм/град.	16—25
Вооружение
Калибр и марка пушки	7,5-cm Kw.K. 40 L/48
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	87
Углы ВН, град.	−10…+20°
Пулемёты	2 × 7,92-мм MG 34
Боекомплект пулемётов	3150
Двигатель
HL 120 TRM Общие данные Производитель Maybach Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 300 л. с., при 3000 об/мин Максимальный крутящий момент 780 Н·м Максимальные обороты 3000 Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 11 867[1] см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 105 мм Ход поршня 115 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 6,5 Питание Рекомендованное топливо бензин с ОЧ 74 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	300
Скорость по шоссе, км/ч	40
Скорость по пересечённой местности, км/ч	16
Запас хода по шоссе, км	200
Запас хода по пересечённой местности, км	125
Ёмкость топливных баков, л	470
Тип подвески	рессорная
Преодолеваемый подъём, град.	30°
Преодолеваемый ров, м	2,3
Преодолеваемый брод, м	1,2
Медиафайлы на Викискладе

Pz.Kpfw. IV с гидростатической трансмиссией (нем. Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischem Antrieb) — немецкий опытный средний танк периода Второй мировой войны, модификация серийного Pz.Kpfw. IV с гидростатической трансмиссией.

Прототип был выпущен в 1944 году заводом Zahnradfabrik Friedrichshafen AG. Был испытан в Германии, но о результатах этих испытаний ничего не известно. Установка новой трансмиссии имела экспериментальный характер, серийно производить танк не планировалось.

Корпус танка представлял собой изменённый корпус Pz.Kpfw. IV. Гидростатическая трансмиссия занимала меньше места, поэтому её скомпоновали в кормовой части, переделав корпус под задние ведущие колёса. Внутри боевого отделения карданные валы вместе с коробкой передач в носовой части машины были удалены. В передней части располагались места механика-водителя и стрелка-радиста.

Башня танка не менялась, за исключением того, что электрический привод поворота был заменён гидравлическим. Внутри башни располагались командир, наводчик и заряжающий. Место командира находилось непосредственно под командирской башенкой, наводчик располагался слева от казённой части пушки, заряжающий — справа.

Основным вооружением служила танковая пушка 7,5-cm Kw.K. 40 L/48, присущая поздним модификациям Pz.Kpfw. IV. Дополнительно в танке устанавливались два 7,92-мм пулемёта MG-34.

В танке применялся V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM, с рабочим объёмом в 11 867 см³, развивавший мощность в 300 л. с. при 3000 об/мин. Топливом служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Двигатель приводил в действие два масляных насоса, питающих два гидростатических мотора, которые, в свою очередь, приводили в движение ведущие колёса. Гидростатическая трансмиссия позволяла плавно и бесступенчато изменять скорость и отказаться от коробки передач.

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, четырёх сдвоенных поддерживающих катков, ведущего колеса сзади и направляющего спереди. Опорные катки были сблокированы попарно на балансирах с подвеской на четвертьэллиптических листовых рессорах.

Гусеницы — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, одногребневые Kgs 61/400/120 шириной 400 мм. Одна гусеница состояла из 99 траков.

Командир танка располагал пятью широкими смотровыми щелями по периметру командирской башенки, дававшими ему круговой обзор. Смотровые щели командира, как и у всех остальных членов экипажа, снабжались защитным триплексным стеклоблоком с внутренней стороны.

Основным средством наблюдения для механика-водителя служила широкая смотровая щель в лобовой плите корпуса. С внутренней стороны щель защищалась триплексным стеклоблоком. Стрелок-радист каких-либо средств обзора лобового сектора, помимо прицела курсового пулемёта, не имел.

В апреле 1945 года 3-я пехотная дивизия США продвигалась через южную Германию. 28 апреля был захвачен завод Zahnradfabrik, а вместе с ним и прототип танка. В течение года танк был отправлен в США, где проходил испытания, в ходе которых трансмиссия вышла из строя. Продолжать испытания было невозможно из-за отсутствия запчастей. Было отмечено, что танк вёл себя хорошо при прямолинейном движении, но управляемость в повороте была неудовлетворительной.

В данный момент экспонируется на открытой площадке Абердинского испытательного полигона в штате Мэриленд.

• https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi-germany/panzer-iv-mit-hydrostatischem-antrieb/ — Panzer IV mit Hydrostatischem Antrieb