川崎重工-南车四方C151A型电动车组
| 川崎重工-南车四方C151A型电动车组 | |
|---|---|
 新加坡地鐵C151A電力動車駛入博览地鐵站 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中国 青島 |
| 製造 |  川崎重工業南车青岛四方机车车辆 |
| 產量 | 35列 |
| 車輛總數 | 210輛 |
| 製造年份 | 2009年—2012年 |
| 投入运营 | 2011年5月27日起 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 23,500mm |
| 車體宽度 | 3,200mm |
| 車體高度 | 3,700mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛定员 | 1920人 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 常用減速度 | 1.0 |
| 緊急減速度 | 1.2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三軌供電） |
| 牽引電動機 | 富士電機製MLR109型 |
| 控制裝置 | 富士電機製IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动、电空复合制动系统 |
| 安全防護系統 | ATC, ATO, ATP |
川崎重工-南车四方C151A型电动车组（英語：Kawasaki Heavy Industries & CSR Sifang C151A）是新加坡地鐵在2009年為南北線和東西線增購的列車，於2011年年中至2012年陸續投入服務。其中首五組列車已於2011年5月27日投入服務。
截至2012年2月，所有22列列車已全數投入服務。
2012年8月27日，新加坡地鐵再增購22列同型號列車，名為C151B型號列車，在於2016年投入服務。[1]
概要
這款列車是由川崎重工業設計，並於中国南车集团四方机车车辆股份有限公司在青島生產，一共有22組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，將於2011年年中至2012年陸續投入服務。
首列列車已於2011年1月11日運抵新加坡[2]，目前已開始進行調試，而首五組列車已於2011年5月27日投入服務。SMRT地鐵有限公司是因應裕廊東站轉線站擴建完成而增加的客量[3]而在2009年作出訂購[4]，合約總值3億690萬新加坡元[5]。
列車狀態資訊系統
所有C151A型列車均已裝設有列車狀態資訊系統（Train Information System），其英文官方名稱為STARIS（英语：SMRT Active Route Map Information System），該系統設有閃燈路線圖及車門開門方向版，及列車資訊顯示屏，可顯示列車服務資訊。這些設備跟在翻新後的川崎重工業C151電力動車組的模式一樣。
營運方式
三輛一組，兩組共六輛為一列。列車編號由x501 至 x544，第一卡由3開始，第二卡為1，第三卡為2。以首列列車為例，依例排序為3501-1501-2501-2502-1502-3502。
列車編組
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 35XX 形 (Tc1) | 15XX 形 (M1) | 25XX 形 (M1') | 25XX 形 (M2') | 15XX 形 (M2) | 35XX 形 (Tc2) |
| 車両編号 | 3501 : 3569 | 1501 : 1569 | 2501 : 2569 | 2502 : 2570 | 1502 : 1570 | 3502 : 3570 |
列車出現裂紋事件
2016年7月5日，傳真社揭發35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A列車出現裂紋，需秘密回收，事件在中國和新加坡皆屬機密。[6]
新加坡陸運交通管理局2016年7月6日官方公佈，實際情況為從2011年2月逐漸投入營運的35列KSF列車中共26列由中車青島四方負責組裝製造的KSF列車（KSF是由日本川崎重工，川崎重工新加坡子公司，中車青島四方三家組成的合資公司），早在2013年7月的一次檢查中發現了其車身表面出現髮絲級裂紋，經過實驗室檢測是由於鋁合金製車體材料局部有雜質的原因，但新加坡陸運交通管理局工程師以及第三方獨立評估機構-德國萊茵檢測認為其裂紋並不影響整車結構以及營運安全。[7]
由於解決這個問題最有效的方法是更換整體車身材料，而列車尚在保修期內，新加坡陸路交通管理局隨即要求KSF更換車身，由KSF承擔運費。所以從2014年7月開始，分批將列車送返至中車青島四方進行車身更替修復。（截止官方2016年7月6日發表聲明前5列列車已完成作業，第6列正在更替作業中）每輛列車的車身材料更替工作需時4個月，因為列車均符合安全標準，所以新加坡方面每次只將一列列車送回修復，以保證日常地鐵營運的需求。[7]
參見
參考資料
- ^ 川崎重工獲得新加坡地鐵新列車訂單 2012年8月29日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ C151A has arrived! SgForums.com
- ^ Extra metro trains for Singapore. Railway Gazette International. 2009-05-07. （原始内容存档于2009-11-13）.
- ^ Singapore’s LTA Orders 132 Subway Cars. 2009-05-07 [2011-03-05]. （原始内容存档于2011-08-06）.
- ^ Kawasaki Heavy Lands Order For 132 Train Cars From Singapore. Nikkei Sangyo Shimbun. 2009-05-08.
- ^ 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地同 一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 FactWire 2016年7月5日 互联网档案馆的存檔，存档日期2016年08月16日，.
- ^ 7.0 7.1 Land Transport Authority(Singapore). TRAINS ON THE NORTH-SOUTH AND EAST-WEST LINES SAFE FOR SERVICE. 6/7/2016 [11/7/2016]. （原始内容存档于2019-05-12）. 请检查
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